スズキ　アルト　新型　ワークス　フルモデルチェンジ

2014年に登場したアルトですが、噂では2018年の年末にビッグマイナーチェンジを行うという話になっていましたが、どうやらダイハツのミライースに完全対抗するために、フルモデルチェンジに切り替えられたようです。

今回のフルモデルチェンジでは、かなりの性能向上を見込んでいるようですが、どんな変更が加えられて来るのでしょうか。

次期スズキアルトはどう変わるのか！？

ビッグマイナーからフルモデルチェンジをする為に、1年間先送りにした形にしたスズキですが、このアルトをどうまとめてくるのかに注目が集まりそうです。

プラットホームで採用しているハーテストを改良して更に滑らかな形状にすることで剛性アップと軽量化に成功しています。

約60kgの軽量化は燃費にも影響してきますから、ここが大きな変更点と言ってもいいでしょう。

またエクステリアはキープコンセプトという事で大幅な変更は無さそうですが、プラットホームが変更になる事で、室内空間を最大限利用する事が可能になっています。

また最新安全技術であるデュアルセンサーブレーキサポートを搭載する事になっているので、更に安心感をアピールできる事でしょう。

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次期スズキアルトのエンジンは変更になるのか？

今回のフルモデルチェンジではグレード的には、アルトエネチャージ・アルトSエネチャージ・アルトワークスの3グレードになりそうです。

主力となりそうなのはSエネチャージでしょう。

モーター付き車両はSエネチャージのみですから、これが確実に主力と考えてよいです。

マイルドHYBRIDという事になりますから、車重も軽くなるので、燃費向上も考えられます。

Sエネチャージで予想されている燃費は40km/Lですから、ミライースの35km/Lを大幅に超えてくる事になるので、2018年はお騒がせ過ぎたスズキですから、この辺りでキッチリ仕事をこなしてくることになりそうです。

これで、また不正問題だと、燃費は良くても信頼が失墜しかねないですからね。

ある意味アルトにかけているという感じではないでしょうか。

「スズキアルト新型登場でワークスは？フルモデルチェンジ先送りか」まとめ

次期アルトについて紹介してきました。

ダイハツが基本的にお堅い仕事ぶりを発揮していますから、スズキとしては、焦り感もあるのかもしれません。

ここでしっかりしておかないと、ダイハツに足元をすくわれる可能性もあります。

ホンダの軽もそうですが、あまりにも燃費競争に特化しすぎる事で、車の軽量化が図られていますが、確かに軽いのは運転が楽ですが、反面衝撃にはかなり脆くなっているとも考えられます。

最新安全技術は充実しても、巻き込まれた場合には厳しい結果も考えられます。

アルトだけではありませんが、軽自動車のこれ以上の軽量化には、危険を感じる事も多くなることも有りそうです。

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