スバル　WRX　STI　新型　2017年　モデルチェンジ　次期型

最近スバルの動きがかなり活発になっている様に感じないでしょうか。

続々とマイナーやモデルチェンジを行っている車両がかなり多く感じます。

中でも、スバルのフラッグシップであるWRX STIも6月にD型に移行しています。

WRX STI D型への変更内容は？

今回WRX STI はマイナーチェンジになっています。

しかし、ただのマイナーチェンジとは言えないくらいの内容になっていることは確かです。

そして、エクステリアに関してはフロントバンパー＆グリルの形状がよりスポーティーになっています。

かなり走りに対する印象を強めている感じがあります。

またタイヤ関係も19インチになりアルミホイールのデザインも変更しています。

それだけではなく新型のブレンボのキャリパーも追加となっている様です。

ここまで、ガッツリした車って現在のECOブームと逆走している感もあるのですが、男前の勢いをスバルには感じます。

またインテリアはブラックを基調とした重厚感を感じさせるコンソールやインパネを採用しています。

今回注目すべきは、新電子制御マルチモードDCCDの採用によりハンドリング性能の向上をさらに図っている事です。

AWDは曲がらない時代から曲がれる時代になると言う事なのでしょうか？

AWDはどうしても直進性が高くなるのでハンドリングがピーキーになりがちなのですが、このシステムはそのピーキー差を少なくしてくれるのではないでしょうか。

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今回のマイナーは次期型WRX STIへの布石？

2018年にWRX STIのフルモデルチェンジが予想されていますが、今回のマイナーで確認できる項目を全てスバルがクリアーしたならば、次期型に進化させて搭載させてくるのでしょう。

ただ、次期型WRX STIのプラットフォームはインプレッサと同じ物を共有するのでは？と考えられていますので、インテリアに関しては共通部分が多くなりそうです。

ワイドボディー化になるので、かなり走行自体には安定性が増すのではとも思われます。

エンジンは現行型からFA20型を搭載する事で、どこからでも加速力がえられる事が出来FJ20型よりも燃費がいいと言う事になります。

WRX STIには大型インタークーラーを搭載するようでしょうから、S4との差別化も図られる事は確実でしょう。

なお、WRX STIの次期型にもスバルは自慢の安全装備であるアイサイトを搭載する気持ちは無さそうです。

まとめ

WRX STIのモデルチェンジについて紹介してきました。

WRX STIは、いい意味でやりたい放題の車になっています。

正直、この車を振り回せる自信はありません。たしかに、これだけのハイスペックですから乗ったら楽しいのはわかるのですが、このフィーリングを味わってしまったら、普通の車には乗れなくなってしまいそうで、ある意味怖いです。

でも一度は乗ってみたいですよね。

これからもスバリストの羨望を集め続けることは間違いないようです。

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