マツダ　アテンザ　新型　ＦＲ　燃費　ディーゼル　ハイブリッド

2002年にカペラの後継車として発売されたのがマツダアテンザですが、Zoom-ZoomのCMの印象があるのではないでしょうか。

現在で3代目となるアテンザですが、フルモデルチェンジの時期に入ってきています。

アテンザの次期モデルはどの様なものなのか？

マツダアテンザ次期モデルのコンセプトは？

マツダのコンセプトである魂動（こどう）をアテンザの次期モデルにも継承していく様です。

世界戦略の一環として打ちたてたコンセプトで、かつアテンザをプレミアムセダンとして更に躍進させる事になりそうです。

デザイン的にはマツダのコンセプトカーのSHINARIに近いものになるのではないでしょうか。

また、今回のフルモデルチェンジのメインはスカイアクティブ2を採用してくるのでは？と言われています。

スカイアクティブエンジンにHCCI（予混合自己着火）と言う燃焼技術の実用化を図っています。このHCCI方式はHYBRIDに並ぶ燃費性能と言われている技術です。

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マツダアテンザ次期モデルはダテじゃない！？

最新燃焼技術HCCIの実用化だけがアテンザ次期モデルの目玉ではありません。ディーゼルエンジンにHYBRIDシステムを搭載する事です。

クリーンディーゼル+HYBRIDですから、かなりの燃費向上になって来ると思われます。またディーゼル特有の振動を軽減させるために、ナチュラルサウンドスムーサーの向上化やHYBRIDシステムはMild HYBRIDを採用するとも考えられます。

今回のフルモデルをきっかけに、アテンザ次期モデルをFR化するのではとも言われています。

プレミアムセダンとしてベンツやBMWと渡りあう為には、FF車ベースではどうしてもハンドリング性能やコーナリング性能で劣ってしまう為にFR化が必須とも言われています。

そうなるとプラットフォームが問題となりそうですが、そこはマツダです。

RX－VISIONで採用されている新型FRプラットフォームを採用するのではとも推測出来ます。

このマツダアテンザ次期モデルはどこまで進化していくのでしょう。

マツダアテンザ新型のまとめ

マツダアテンザ次期モデルについて紹介してきました。現在マツダのフラッグシップのアテンザですが、ヨーロッパではかなり認められている様です。

車に対しての考え方が厳しいヨーロッパで認められているだけに、アテンザ次期モデルはマツダ自体もかなり力を入れているのではないでしょうか。

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