三菱　パジェロミニ　復活

1994年にパジェロミニが登場した時に衝撃を覚えた方も多いのではないでしょうか。

三菱のパジェロがそのまま小さくなった様なエクステリアで、走りもそこそこと言う印象がありました。

2012年に生産は終了していますが、どうやら日産の傘下に入った事で復活の兆しがあるようです。

三菱パジェロミニにもダイナミックシールド採用か？

最近の日本の新車販売台数を見る限りでは、ミニバンが頭打ちをして台数が伸び悩む中、クロスオバーSUVの人気が高くなって来ています。

スズキではハスラーやジムニー、ダイハツではキャストなどが販売が好調なだけに、軽自動車を手掛けている三菱としては、間に割って入りたい所でしょう。

問題はエクステリアですが、フロントマスクにはダイナミックシールドを採用する事が決定事項の様ですから、パジェロミニ搭載されることになります。

これだけでもかなり印象が、ガラッと変わりますからね。

コンパクトボディにダイナミックシールドは合うのでしょうか？

確かにダイナミックシールドを使用すればフロントはかなり印象が変化するので、若者には、人気が出そうですが、女性向けと言う印象が少なくなりそうです。

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三菱パジェロミニのパワートレインは？

噂段階のパジェロミニですが早ければ2018年には復活と言われています。

搭載されるエンジンは660㏄　直3　DOHC　最高出力64ps　最大トルク　10.0kgmと言うエンジンが考えられます。

これにHYBRIDまたはターボがついてくる事にはなるでしょう。

今回は日産にOEMで供給されそうですからパジェロミニではなく違う名前で販売されますが、かなりの販売台数になるのでは？と予想されます。

ハスラーとキャストとでは、SUVとしての使用方法が違っているのは明確ですから、どちらかと言うと確実に対抗車両はジムニーになるのではないでしょうか。

ただ、ジムニーとの競争には負けていますから、あえて再チャレンジするのか、方向性を返るのかの選択をしなければならないのではないでしょうか。

「三菱パジェロミニが復活の噂は本当か？2018年に遂に登場！」まとめ

三菱パジェロミニについて紹介してきました。

2018年には復活と言われていますが、実際どこまで販売数が伸びるのかは全くわかりません。

影も形もない状態ですから、スズキ・ダイハツに割って入るには相当な事だと思います。

三菱の復活の足掛かりにになるのでしょうか？

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