三菱　パジェロミニ　新型　復活　２０１７年　再販

ここ数年の三菱自動車の悲惨さと言ったら目も当てられないくらいです。

燃費偽装から始まり何でもかんでも隠そうとする隠ぺい体質。

三菱本体からも離脱し、日産の傘下に下ると言うありさま。

ようやくTVCMを復活させていますが、効果はどれだけあるのでしょう。

三菱パジェロミニ新型で復活？

パジェロシリーズの軽自動車版のパジェロミニです。

1994年に初登場してからは、スズキジムニーに対抗する形で発売をしています。

結果は明らかですけどね。

基本的にはエクステリアはそのままパジェロを要していましたが2013年には生産が中止しています。

今頃なぜ？パジェロミニなの？と思う方も多いのではないでしょうか？

明らかにスズキのハスラーを意識した三菱と言った感じが浮き彫りです。

対抗車両はジムニーでは？と思う方もいるでしょうが、コアな車両では売上が立たないと言う事でしょう。

ハスラーの人気を切り崩す為に今回投入されるようです。

賠償問題で開発が遅れた分、発売開始が2018年当たりになりそうなので、今回の東京モーターショーでパジェロミニ復活！を旗印に、「みなさん三菱は元気になりました～」をアピールしたいところが、見えてきます。

その通りになればいいのでしょうが、消費者はそこまで甘くは有りませんからね。

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三菱パジェロミニ新型はラダーフレーム廃止？

今回復活が噂されている三菱パジェロミニの新型ですが、どうやらフレーム構造から全くの別物になるようです。

日産と三菱で設立したNMKVがプラットフォームを担当していて、今回のパジェロミニのフレームはekワゴンのプラットフォームを採用するようになりそうです。

そうなると今流行りのクロスオーバーSUVと言う形になりそうです。

フロントマスクもそれに合わせる形でダイナミックシールドデザインの採用が考えられます。

エンジンも2種類、直3NAエンジンと直3ターボエンジンの様です。

確実にシティコミューター的な存在になりそうです。

軽のクロカン部門では、現在のスズキに三菱が対抗するのは確実に難しいと思います。

クリーンなイメージをとり戻すにはもう少し時間がかかるでしょうね。

三菱パジェロミニの新型復活のまとめ

三菱パジェロミニ新型について紹介してきました。

正直、言うとジムニーの方が武骨感・走破性と言った感じでは確実に上を行っています。

またハスラーに関しても、三菱が思っている程のSUV感は出してはいません。

この使い分けを三菱がパジェロミニでも出来るのか？と言う事になります。7

ハスラーはどちらかと言うとファニーな感じですからね。

パジェロミニをファニーな感じにしたら、かなり中途半端な出来になりそうだと思うのですが、みなさんの感想はいかがでしょうか？

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