日産　セレナ　ニスモ　e-power

2017年に開催された東京モーターショーに展示されていたセレナのニスモ仕様が11月21日に販売が開始されました。

このファミリーミニバンにニスモの看板が必要なのでしょうか？

既にオーテックのライダーが出ているだけに競合してしまう形にもなっています。

日産セレナ・ニスモに施された特別装備は一体何？

エクステリアやインテリアに注目されがちなのですが、違った角度から見るとシャーシにかなりの補強が入っている事がわかりました。

第一メンバーやサスペンション取り付け部のメンバーにサブメンバーを取り付ける等、かなりの部分でメンバー追加やサブメンバーの追加を行っています。

これだけ、追加すれば、日産が言っている通り剛性力がアップします。

5％の剛性力が上がるので、高速道路でのレーンチェンジやワインディングロードでもかなりしっかりした走りができる事になります。

それに加えて足回り関係はニスモ専用で起きている事ですから減衰力やバネレートなどで15mm車高がダウンしています。

17インチのアルミホイールを採用し、車速感応式パワステも装備している事から、かなりハンドリングは普通のセレナよりもキビキビした走りが出来そうです。

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日産セレナ・ニスモは本当に必要なの？

今回発表されたセレナ・ニスモですが、エアロパーツはレースからのフィードバックが掛かっており、インテリアはニスモの赤を基調としたステッチが施されています。

また、オプションではレカロシートまで用意されています。

この日産セレナ・ニスモ仕様は何を目指しているのでしょうか？

ニスモブランドですから間違いはないですが、確実にトヨタのGZを意識しているのでは？と思えてきますが、まだGZの方が節度ある車づくりといった印象があります。

街中には、社外製パーツを組んだセレナが多数走ってはいます。

ただ全体数から言えばほんの一握りの方ですから、多くはそこまで、セレナにスポーティー感を求めてはいないはずです。

この日産セレナニスモが成功すれば、次に登場するのはエルグランドニスモという事につながって行きそうです。

「日産セレナ・ニスモ登場！e-powerの設定はあるのか？」まとめ

日産セレナニスモについて紹介してきました。

確かにエクステリアはかなりいいと思います。

レカロシートをオプションに添えているのはニスモの見栄の様な気がします。

確かにニスモが手掛けていればかなりの仕上がりは、わかりますがそこまでユーザーが求めているのか？が不思議です。

ノート・ニスモなら話はわかるのですが、セレナのニスモ仕様は何を目指した物なのか？ターゲット層はどこなのか？が明確になっていない気がします。

最近迷走気味の日産の方向性はいつ修正されるのでしょう。

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